1充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀及分析

中國電動汽車的長期發(fā)展有三個方面:電池技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和信息通信技術(shù)。其中充電基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和發(fā)展方向應(yīng)遵循“網(wǎng)絡(luò)連接、智能、共享"和這三者的高度結(jié)合。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及電網(wǎng)企業(yè)、能源規(guī)劃和開發(fā)、交通產(chǎn)業(yè)、城市規(guī)劃建設(shè)等多個管理主體，其發(fā)展需要部門的政策指導(dǎo)和市場的有效調(diào)整。但是我國缺乏統(tǒng)一調(diào)整的市場指導(dǎo)和商業(yè)溝通機構(gòu)。特別是城市居民地區(qū)的利益相關(guān)資源和上半身的整合有不足之處。充電樁安裝程序處理、充電維護等各方面仍然面臨著城市建設(shè)、住宅財產(chǎn)管理、部門批準等多方面的工作困難。因此，高密度大城市普遍存在“難以安裝填充物"的矛盾和“很多個人填充物閑置"的問題。因此，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的高度結(jié)合的戰(zhàn)略，針對我國大城市普遍存在的人口密度高、地面空間不足的特定情況，提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市電動車智能共享充電的新的事業(yè)模式，具有十分實用的意義。

2“私人充電樁分享模式"破解充電難題策略

2.1巧用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)運營

無論是數(shù)據(jù)收集還是數(shù)據(jù)分析，*終目的都是應(yīng)用數(shù)據(jù)?；跀?shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)的潛在價值，數(shù)據(jù)創(chuàng)造新價值，為電動車用戶提供更好的服務(wù)，才能獲得更大的社會效益。大容量數(shù)據(jù)的成功運行可以引入新的數(shù)據(jù)操作和維護方法，打破現(xiàn)有的充電方式，形成全新的交互方式和消費模式，為用戶提供良好體驗。文件充電智能充電共享平臺具有大量數(shù)據(jù)，該平臺基于“大數(shù)據(jù)"事故、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、深度數(shù)據(jù)價值挖掘、根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果改進現(xiàn)有功能、充電規(guī)則摘要和未來趨勢預(yù)測。平臺監(jiān)控數(shù)據(jù)分析表明，個人填充物每天利用率很低。給電池充電通?？梢猿潆?小時，其他時間基本上是空閑的。應(yīng)用平臺的有效數(shù)據(jù)分析結(jié)果，有效集成現(xiàn)有個人文件，指導(dǎo)文件所有者通過平臺充電應(yīng)用程序發(fā)布共享文件，顯示自動充電文件的位置，設(shè)置共享電價和共享期限；通過運營促進策略，將周圍共享的個人文件信息準確地推給無文件所有者，主人可以在平臺上查看周圍可用的共享充電文件，享受共享文件提供的便利體驗。

2.2智能共享充電新模式

智能共享充電的新模式的核心是充電文件主人通過智能共享充電平臺發(fā)布充電文件共享信息，服務(wù)平臺為其他人提供充電服務(wù)。所有者可以自主定價，設(shè)置共享期限，發(fā)布充電文件的共享信息。電動汽車客戶聯(lián)系所有者，合同成立后，業(yè)主利用網(wǎng)絡(luò)平臺向客戶發(fā)送臨時驗證碼。客戶可以通過手機藍牙或僅掃描的二維代碼連接充電文件，然后操縱共享文件的啟動停止，充電文件可以正確識別用戶，用戶可以對充電文件充電，并將消費數(shù)據(jù)發(fā)送到用戶、所有者和云以提供結(jié)算標準。主要依賴三種手段:智能控制器、充電器、藍牙模塊和GPRS+GPS位置通信模塊。二，開發(fā)利用手機智能終端與藍牙充電文件信息進行交互和智能控制的軟件，即藍牙充電文件智能共享充電應(yīng)用程序。電動車用戶利用手機終端利用藍牙和GPRS技術(shù)與充電堆進行通信，通過應(yīng)用軟件實現(xiàn)人機交互、用戶認證、充電控制、數(shù)據(jù)管理、與后臺系統(tǒng)的通信等功能。三，開發(fā)智能共享充電平臺。大型云平臺管理系統(tǒng)支持App數(shù)據(jù)的長期存儲和查看，為App和充電文件之間的交互提供密鑰發(fā)放、充電文件管理和授權(quán)等。智能共享充電平臺，解決了用戶閑置填充物資源浪費問題，緩解了城市填充物建設(shè)用地緊張的問題，大大提高了現(xiàn)有填充物的利用率。

3安科瑞充電樁收費運營云平臺

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

3.2應(yīng)用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.3.1系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中間層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進行電能計量和保護。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)中間層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

3.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

3.4.2實時監(jiān)控

實時監(jiān)視充電設(shè)施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

3.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。

3.4.4故障管理

設(shè)備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

3.4.5統(tǒng)計分析

通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設(shè)施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設(shè)施，維護充電設(shè)施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

3.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數(shù)設(shè)置，同時可接收故障推送。

3.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

3.5系統(tǒng)硬件配置

4結(jié)語

總而言之，共享充電堆也為解決電動汽車充電難問題而部署的資本不少。個人填充物安裝率低于40%，公共填充物的利用率低于30%，個人填充物的75%閑置，個人充電器具有很大的共享潛力。所以加強智能充電文件的共享模式是解決充電難題。

參考文獻

[1]李晨陽.北京市電動汽車充電樁全壽命期管理研究[D].北京建筑大學(xué),2019.

[2]張晶.產(chǎn)業(yè)鏈視角下電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式對比研究[D].北京交通大學(xué),2019.

[3]歐方浩.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充電樁智能共享充電新模式[J].農(nóng)村電化,2019(04):54-56.

[4]歐方浩.“私人充電樁分享模式"破解充電難題[J].農(nóng)電管理,2019(02):24.

[5]楊延志.基于“大數(shù)據(jù)"的私人充電樁分享模式[N].新能源汽車報,2018-07-30(013).

[6]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2022.05版.

[7]潘焱.“私人充電樁分享模式"破解充電現(xiàn)狀及分析.